Seoses pühade-eelse nõudluse kasvu ja kõrghooaja varajase saabumisega toovad Euroopa ja Ameerika sadamad kaasa Aasia impordi tõusu, mis suurendab meresadamate ja sisemaa sõlmpunktide ummikuid.
Kui võtta näiteks 2021. aasta esimene pool, siis Aasiast USA-sse saadetud 20-jalaste konteinerite arv ulatus 10,037 miljonini, mis on aastaga 40% rohkem, mis teeb ligi 17 aasta rekordi.

Seoses transpordinõudluse suurenemisega on ummikud maailma suuremates sadamates muutunud tõsisemaks ja laevade hilinemised on veelgi süvenenud.

Konteinerveoplatvormi Seaexplorer statistika kohaselt on 2. augusti seisuga üle maailma ummikutest teatanud 120 sadamat ning maailma sadamates ootab randumist 360 laeva.

Los Angelese sadama signaaliplatvormi viimastel andmetel seisab praegu Lõuna-California ankrukohas 16 konteinerlaeva ja väljaspool sadamat ootamas 12 laeva.Keskmine kai ooteaeg on pikenenud 30. juuli 4,8 päevalt praeguseni.5,4 päeva.

Lisaks on De Luli viimase aruande kohaselt 496 reisist suurtel marsruutidel, nagu Vaikse ookeani-ülene, Atlandi-ülene, Aasia Põhja-Euroopasse ja Vahemeri, reiside arv, mis kuulutati 31. nädalast nädalasse ära. 34 on jõudnud 24-ni ja tühistamise määr on 5%.

Nende hulgas teatas THE Alliance 11,5 reisi tühistamisest, 2M Alliance teatas 7 reisi tühistamisest ja Ocean Alliance 5,5 reisi tühistamisest.

De Luli ütles ka, et transpordi kõrghooaja saabumine on ülekoormatud tarneahelale veelgi survet avaldanud.

Võttes arvesse praegust sadama ummikuid, on tööstuse siseringi uurijad analüüsinud, et sadamas mahajäänud konteinerlaevade võimsus on võrreldes 4 aasta taguse ajaga kasvanud 600 000 TEU võrra, mis moodustab umbes 2,5% praegusest ülemaailmsest laevastiku võimsusest, mis on samaväärne 25 suurt laeva.Konteinerlaev.

Ameerika ekspedeerimisfirma Flexport teatas samuti, et läbisõiduaeg Shanghaist Chicagosse Los Angelese sadama ja Long Beachi kaudu on pikenenud 35 päevalt 73 päevale.See tähendab, et konteineri lähtesadamast väljumiseks ja lähtesadamasse naasmiseks kulub ligikaudu 146 päeva, mis võrdub turul saadaoleva võimsuse 50% vähenemisega.

Kuna turu võimsuse pakkumine on jätkuvalt pingeline, hoiatas sadam: "Eeldatavasti saavad USA lääneranniku sadamad kogu augustis tugeva löögi, õigeaegsus võib veelgi langeda ja sadamate tegevus on ummikseisus. '.”

Los Angelese sadama tegevdirektor Gene Seroka väljendas muret, et iga aasta teine ​​pool on vedude kõrghooaeg, kuid praegu on olukord selline, et seoses suure laevade mahajäämusega varajases staadiumis on uued laevad laekunud. koondunud viimasel ajal sadamasse, mis seab sadamale suured väljakutsed.Ja surve.

Gene Seroka märkis lisaks, et USA tarbijakulutused jäävad 2021. aasta lõpuni tugevaks ning eeldatavasti on laevandusnõudluse kasv aasta teisel poolel veelgi tugevam.

Ameerika jaekaubandusliit teatas ka: „Algaval koolihooajal on oodata, et enamik peresid ostavad jätkuvalt elektroonikatooteid, jalanõusid ja seljakotte ning muid õpilastarbeid ning müük tõuseb rekordilisele tasemele.Praegune saatmisefektiivsus teeb meid aga väga murelikuks.