Sel nädalal leidsid Hiinast ja mujalt Ida-Aasiast võimsust vedada püüdvad laevafirmad, et niigi raske olukord on veelgi süvenenud – tellimuste mahajäämused, veohinnad tõusevad ning tootmisvõimsus ja varustus on varasemate nädalatega võrreldes napp.Freightose FBX intressimäärade indeksi kohaselt on ülemaailmsete logistikateenuste pakkujate praeguste intressimäärade kohaselt igal nädalal enne teisipäeva hinnad tõusnud Aasiast ja Ameerika Ühendriikidest sel nädalal enam kui 13% võrra uutele tipptasemetele, rannikule ja Euroopa-Põhja-USA riikidele. intressimäärad tõusid 23% võrra 4299 dollarini, mis on "peaaegu kaks korda suurem kui kuus nädalat tagasi".
Seoses välissadamate ummikutega, logistika tarneahela korrastatusega ja efektiivsuse vähenemisega on konteinerliinilaevade graafik tugevalt viibinud.Tööaja määr on langenud enam kui 70%-lt praegusele 20%-le.Konteinerlast seisab terminalis kuni 2 kuud., Konteinerite mahaviskamine on veelgi tavalisem.Osade sadamate tagasilükkamise protsent oli aprillis koguni 64%, laevafirmadel aga 56%.Seoses ülemaailmse konteinerite tarneahela raskustega "üldise ummikuga" toimetulekul kasvab mõnede suurte ümberlaadimissadamate tagasilükkamise määr jätkuvalt.Kui kiireloomuliste tellimuste saatmist ei saa lähiajal lõpule viia, siis edaspidi teatatakse tõenäoliselt, et saadetist ei saa enne saadetist välja saata ja midagi ei saa teha.

Võrreldes 2021. aasta aprilli lõpu mai algusega on andmetel tõusnud 50 olulise tootmisvahendi turuhinnad ja ringlusvaldkonnas 27 toote hinnad.Samal ajal on rahvusvahelise jaeturu taastumise tõttu paljude tehaste tellimusi pikendatud aastani 2022. 2015. aastal oli tehasetootmine äärmiselt kuum, mis põhjustas ka toorainepuuduse.Tuhanded ettevõtted üle kogu riigi tõstsid ühiselt toodete hindu.Teiseks kasvavad jätkuvalt tegevuskulud.Kodumaiste nafta- ja gaasihindade tõus on suurendanud transpordikulusid.Küsitluste andmetel pole kõik tööstusharud pääsenud tooraine tõusust tulenevast hägususest ning tõusumuster on jätkuvalt tugevnemas.

Miks hinnatõus?2020. aastal on uue krooniepideemia mõju tõttu erinevad tegurid moodustanud ahelreaktsiooni.Epideemia mõjuteguriteks selles küsitluses peetakse kontrolli all olevat kodumaist epideemiat ning töö ja tootmise taasalustamist erinevates tööstusharudes.Alates eelmise aasta teisest poolest on maailmamajandus kaldunud taastuma.Paljud riigid on võtnud kasutusele lõdva rahapoliitika, et taastada nõudlus hulgikaupade järele.Tooraine import ja eksport on epideemia mõju tõttu blokeeritud.See on toonud kaasa ka tooraine hinna edasise tõusu.Hetkel, mil epideemia jätkub, on loomulikult mõjutatud ka toodete ekspordihinnad.